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A Volvo Cars construiu, ao longo de quase um século, uma reputação sólida baseada em segurança. Desde o lançamento do ÖV4, em 14 de abril de 1927, a montadora sueca já tinha como missão desenvolver veículos robustos, capazes de enfrentar as condições severas das estradas e do clima escandinavo.
Hoje, mais de 99 anos depois, essa premissa segue no centro da estratégia da marca — agora combinada com tecnologias avançadas e engenharia de ponta.
Um dos pilares dessa segurança está na estrutura dos veículos. Todos os modelos da Volvo utilizam uma arquitetura baseada em sete diferentes ligas metálicas, cuidadosamente distribuídas para formar um chassi que equilibra resistência, leveza e eficiência.
As carrocerias são projetadas para oferecer proteção máxima em diferentes tipos de colisão. Enquanto a célula de segurança mantém os ocupantes protegidos, zonas de deformação dianteira e traseira absorvem e dissipam a energia do impacto.
Essa combinação ajuda a preservar o espaço interno do veículo mesmo em acidentes mais severos. Além disso, sistemas internos como cintos de segurança avançados e airbags atuam em conjunto para reforçar a proteção dos ocupantes.
A Volvo também incorpora tecnologias específicas para diferentes tipos de impacto. Em colisões laterais, o sistema SIPS™ (Side Impact Protection System) redistribui as forças do impacto pela carroceria, reduzindo o risco de lesões. Em casos de capotamento, a estrutura reforçada do teto contribui para a proteção dos passageiros. Já em colisões traseiras, o sistema WHIPS™ (Whiplash Protection System) atua para minimizar lesões cervicais nos ocupantes dos bancos dianteiros.
O Volvo EX90, considerado pela marca como o veículo mais seguro já produzido, exemplifica essa engenharia em prática. Seu chassi combina diferentes materiais, cada um com uma função específica, garantindo alto nível de proteção com menor peso estrutural.
Segundo Vinicius Garritano, gerente de produto da Volvo Car Brasil, a escolha dos materiais varia conforme a função de cada parte do veículo:
“Cada área do carro utiliza um tipo específico de aço ou alumínio, de acordo com sua função no chassi. Em regiões como portas e para-brisa, aplicamos aço de ultra alta resistência para proteger os ocupantes. Já componentes como paralamas e partes do assoalho utilizam aço de baixo carbono, facilitando reparos e manutenção.”
A composição do Volvo EX90 ilustra essa estratégia:
- Aço macio (baixo carbono): 23%
- Aço de ultra alta resistência: 20%
- Aço de muito alta resistência: 19%
- Alumínio extrudado: 12%
- Aço de extra alta resistência: 10%
- Aço de alta resistência: 8%
- Alumínio fundido: 8%
Essa combinação de materiais reforça o compromisso da Volvo em desenvolver veículos que aliam inovação, eficiência e, principalmente, segurança — um valor que continua sendo o principal diferencial da marca no mercado global.
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